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这事儿说起来挺有意思的，中国海军的辽宁舰，大家都知道是第一艘航母，可它的来头可不简单。回想上世纪90年代末，那时候苏联刚解体没几年，乌克兰继承了不少前苏联的军工资产，其中就有这艘叫瓦良格号的航母，本来是库兹涅佐夫级的二号舰，建到一半就停工了。乌克兰经济当时挺艰难的，维持这么个大家伙开销太大，就想着卖掉当废铁变现。结果中国花了2000万美元买下来，外界一看，就觉得买了个空壳子，啥都没装齐，值不值啊？可乌克兰那边有专家跳出来说，光船上那四个发动机，就值这个价，甚至超了两千万。
先说说背景吧。瓦良格号是1985年在乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂开工的，设计排水量6万吨多，属于常规动力航母，能载几十架飞机。本来苏联海军计划用它加强太平洋舰队，可1991年苏联一散，乌克兰接手后就没钱继续了。到1998年，船体完成度也就67%左右，动力系统部分装了，但武器、雷达啥的都没上齐。乌克兰政府急着脱手，就公开招标卖废铁。美国那边可不乐意，担心技术外流，一直施压要拆干净再卖。结果中国商人徐增平出面，以澳门一家公司的名义，声称要改成海上赌场，2000万美元成交。这价格在当时不算高，但买回来的确实是个壳子，里面空荡荡的。
徐增平这人背景是退役军人，转行做生意，在港澳混得风生水起。他1998年3月飞到乌克兰，谈了几个月才敲定。买的时候，美国人已经逼着乌克兰拆了不少东西，导弹发射器、雷达天线全没了，蒸汽管道也切了，控制系统用酸腐蚀掉。但动力舱里的四台TB-12型蒸汽轮机还在，每台功率3.7万千瓦，总输出14.9万千瓦，能推航母跑到30节速。这就是乌克兰专家老爱提的点，他们说这些发动机技术先进，单台造价就好几百万，四台加起来绝对超2000万。
不过话说回来，就算发动机坏了，这笔买卖对中国来说还是赚的。为什么？因为航母这玩意儿不是光看零件值多少钱，更重要的是结构和技术。瓦良格号的舰体框架全在那，滑跃式甲板、机库布局、分舱设计，这些都是苏联几十年积累的经验。中国当时海军想发展航母，但从零起步太慢，买这个壳子等于拿到了实物样本，能直接测绘研究。比起自己画图纸试错，省了不知道多少年。发动机虽然坏了，但团队通过拆解分析，搞懂了蒸汽轮机原理，后来在国产航母上用上了类似技术。乌克兰专家强调发动机值钱，其实是在说整体价值高，中国捡了个大便宜。
买完之后，麻烦才刚开始。瓦良格号没动力，得靠拖船拉回中国。1999年6月从黑海出发，结果在博斯普鲁斯海峡卡住了。土耳其政府不让过，说这么大个无动力船有风险，怕堵塞航道。这事儿拖了一年多，中国外交团队反复谈判，还给了土耳其援助。最后2001年11月才通过，后面绕了好望角，避开苏伊士运河，穿越印度洋和马六甲海峡。整个过程花了627天，2002年3月才到大连港。途中遇上风暴和暗礁，船员得天天检查船体应力，避免变形。这段路走得真够呛，但也保住了舰体完整。
到了大连，瓦良格号进了船厂。2005年4月正式开工改造，大连造船厂的工程师们上手测绘，花了好几年时间。原设计滑跃甲板是12度，他们通过风洞测试调到14度，让歼-15起飞时多带20%载荷。这小改动，实际作战时能多挂导弹，实战价值大。动力系统也重做，用国产锅炉和轮机替换坏掉的。整个工程练出一批人才，从设计师到飞行员，全链条都熟了。2012年9月25日，辽宁舰入列海军，舷号16，象征着从买来到服役用了16年。入列后，它先在渤海湾训练，后来去南海巡航，舰载机群突破第一岛链，绕地球跑了好几圈。
这事儿没完，中国航母路子就这么打开了。辽宁舰当了几年训练舰，积累经验。接着2019年12月，山东舰服役，这是中国第一艘全自建航母，排水量更大，优化了机库和甲板。2022年6月，福建舰下水，用上电磁弹射器，能弹射重型无人机和隐身机。短短几年，三艘航母齐了，中国海军从无到有，成了世界第二大航母力量。回看那2000万，换来整个工业体系升级，值爆了。乌克兰专家说发动机超值，其实是点出了技术转移的关键。中国没直接用那些坏发动机，但学到了核心Know-how，推动国产化。
