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此外，秦仁公司去年还尝试开通了“仁川—秦皇岛—中亚”海铁联运线路。“铁路运输范围越大，秦仁航线能吸引的韩国客商就越多；秦仁航线越火，箱货越多，全程运输成本就越低，越能吸引更多货主，海运和铁运是互相促进的存在。”杨明欣说，目前，他们正在申请将现有“仁川—秦皇岛—乌兰巴托”线路铁路运输升级为图定列车运行。届时，稳定的运输时间不仅能吸引更多韩国、蒙古国客商加入，还将为海铁联运线路起到示范作用。（河北日报记者 李 巍 王育民 孙也达）
