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3月22日，日本出云级直升机航母“加贺号”正式服役，其首舰“出云号”已于2015年服役，加上此前的两艘“日向级”直升机航母，日本目前就拥有了4艘直升机航母。在航母的发展上日本一直搭载擦边球，将其命名为直升机驱逐舰，为掩人耳目在日向级时还装备了MK-41垂直发射系统，同时限制了日向级的吨位，标准排水量只有13500吨。而到了出云级上，日本的胆子就开始大了，“出云级”基本上就是“日向级”的plus版本。其舰体结构基本参考了日向级，沿用了全通式飞行甲板、右舷舰岛等类航空母舰布局，全舰长增至248米，飞行甲板宽38米，标准排水量达19500吨 （日向级为13950吨），可容纳14架直升机（日向级为11架）。此外为了降低成本和获得更大的机库，出云级拆除了MK-41垂直系统。
目前日本虽然只引进了F-35A，但未来引进F-35B也应该不是什么难事，尤其是在主子没能力负担再多的军事开支的情况下，即便又是天价战机日本还是会买。但无论是“日向级”还是“出云级”目前的技术情况来看还不具备搭载F-35B的条件。尽管这4艘舰都是直通甲板，但要想F-35B能够满油满弹起飞，还需要在舰首加装一个滑跃起飞装置。F35B是一款垂直/短距飞机，要起飞时仍然需要进行一段距离的滑跑，只有在降落时候可以垂直起降。因为如果还是垂直起飞必然要消耗大量的燃料，是很不划算的，所以发明了海鹞的英国人的航母也都是加装了滑跃起飞装置。而同样搭载F-35B的伊丽莎白女王级航母也是滑跃起飞。
在加装滑跃起飞装置后，由于重心的变化，日本还需要在舰尾和其他的地方增重改造，同时还需要对机库以及弹药库升级才能满足F35B上舰。这些问题对于造船业发达的日本自然不是什么难事，但更重要的还是对于舰载机飞行员的飞行和培训，即便日本在二战期间拥有了多艘航母，有丰富的航母使用经验，但几十年过去了，一切还要重头开始，当然有干爹罩着，这些也应该能克服。若今后日本引进了F-35B，在接收前，日本一定会派出飞行员在美国的两栖攻击舰去训练。
